| Самолеты. Теория и практика. |
|
Сегодня я бы хотел рассказать от самолетах в игре Battlefield 1942. Существует 3 вида самолетов - истребители, двухместные бомбардировщики и тяжелые бомбардировщики. Ну, начинаем! Как летать на самолете? Очень просто! Зажимаете W (вперед) и тяните мышку на себя. Управление мышкой. Все просто. Основная часть. Истребители. Очень маневренный самолет. Имеет 15 бомб и 900 патронов к пулеметам. Вымещается 1 человек. Советы. Если за вами погоня и "хвост" не сбрасывается, то отпустите кнопку "вперед", самолет замедлится, "хвост" пролетит перед вами и вот - на хвосте уже вы B-17 летает медленно, так что отпускайте клавишу вперед, когда вы уже близко. Можно зависнуть над B-17 и сбросить бомбу =) Чтобы не попасть под огонь летите в мертвой зоне B-17 у хвоста, точно посередине. Можно атаковать B-17 в лобовую, но не столкнитесь, B-17 достаточно живуч, чтобы пережить столкновение. Если B-17 слишком высоко, то поднимите машину, на 90 градусов (вы под B-17) и устройте стенку огня из пулеметов. Двухместные бомбардировщики. Отдельная тема. Не очень быстрый, но имеет заднего стрелка, который делает погоню за ним сложнее. Имеет 30 бомб и 600 патронов. Сбрасывает 2 бомбы за раз. Весьма спорно, 30 бомб или скорость? ВСЕГДА берите заднего стрелка, а то придется потрудиться, чтобы оторваться... У 2 местника тактика такова - спикировал, угостил неприятеля двумя бомбочками и улетел на второй заход. Внимание! Бомбы мощны, так что не удивляйтесь, когда вас задело своими же бомбами на низкой высоте. И теперь самое вкусное! Барабанную дробь, пожалуйста! B-17... (и тот немецкий самолет с Битвы за Британию) Летающие крепости, сочетающие прочность и мощность... Первая реакция - Я пелот! ЙА йаЙА!!!!111 Бальшой самалет!111 Я пилооооот!!!!11111 Ну, скажем, что B-17 - дело тонкое. В набор юного бомбардира входит - знание самолетов, мини-карта и ватага дружных ребят (2 шт.) Летчик, у тебя еще две жизни на плечах, так что запомни - чем ниже, тем хуже - в тебя будет попадать все и вся - от пистолетных пуль и реактивных гранат до снарядов Тигра. К тому же у вас будет компания из истребителей. Дайте краткий инструктаж друзьям на турелях, чтобы нижний стрелял, когда видит цели, а верхний выходил и чинил самолет на крыле... Пилоты, смотрите на мини-карту, когда бомбите вражеские позиции, а то возможен Teamkill... Эй, земля! Пишите небу, что вы внизу, любым доступном способом - и вы целы, и летчик без "тимкилов". На заметку парашютистам - если у вас привычка, открывать парашют над землей (чтобы не попасть противникам), то предупреждайте пилотов, а то не ругайтесь, если вас убили ваши бомбы, с которыми в летели вместе...
|
|
|
ха ждал этой темы =) Вот хорошее руководство для тех кто хочет стать летчиком в Battlefield 1942: http://http://games.cnews.ru/bf/prof-battle-airman.phpОт себя могу добавить что можно поучиться бомбить создав карту битва за британию у себя на компе и побомбить башни-зенитки. Они большие, легче попасть, и отображаются на карте. Когда бомба попадает в цель у прицела появляются диагональные полоски. Бомбить следущим образом: набрать высоты, чтоб землю едва видно было, и пикировать на башню под углом ближе к 90 градусов. Бросить бомбу когда прицел на башне и уйти обратно вверх. |
|
|
|
|
только практика может может сделать из игрока норм пилота.. только практика. и никакие руководства не помогут=) |
|
|
|
|
Согласен, но если перед началом практики будут уже кое-какие мысли в голове то научится быстрее. |
|
|
|
|
Главное исполнение. Теория в этой игре не так важна. Хотя я и сам все эти руководства читал, но ничего особенного там нет.=) |
|
|
|
|
Да, ты прав. Это просто маааааленькие советы. Невозможно описать как все сделать, не возможно передать чувства от сделанного... |
|
|
|
|
Новичку эти руководства будут полезны. |
|
|
|
|
единственное, что там написано по делу это про про превращение из потенциальной энергии в кинетическую(если понять суть дела, то это здорово помагает). Но там джойстик предлагают ипсользовать-никогда не летал с джойстиком) и насчет этого совета :Если за вами погоня и "хвост" не сбрасывается, то отпустите кнопку "вперед", самолет замедлится, "хвост" пролетит перед вами и вот - на хвосте уже вы. По-моему....может сработать только на полнейших чайников....имхо=) |
|
|
|
|
Ну давай я приведу несколько пунктов которые там описаны помимо превращения энергии, а ты попробуй их оспорь если говоришь что там ничего больше полезного нет * Внешний обзор. Важно использовать внешние виды при полете. * Описаны преимущества и недостатки различных самолетов. * Если вы имеете большое преимущество по мощности перед противником, то лучше не лезть за ним в маневренную драку, а набрать побольше высоты и атаковать его с пикирования * Даже самый маневренный самолет теряет свою маневренность при низкой скорости. Поэтому совершая маневры помните, сколько вы можете потерять в скорости без ухудшения маневренности. * Если вам приходится обороняться не маневрируйте в одной плоскости, вертикальной или горизонтальной. Помните, пространство трехмерно. Чем больше вы маневрируете в разных плоскостях, тем более трудной целью вы являетесь. |
|
|
|
|
*Внешний обзор. Важно использовать внешние виды при полете. Многие этим пОЛЬЗУЮТСЯ СЛИШКОМ ЧАСТО.CAPS SRY=) В итоге половина нубов очень часто оказывается в деревьях и подобной хрени. Опытный летчег сам знает в каких кол-ах использовать вид от 3 лица и вид сзади. Я зачастую им вообще пренебрегаю. * Описаны преимущества и недостатки различных самолетов. Я конечно извиняюсь, но большенство описаний хар-к самолей фуфло... Просто фуфло. Ты на зеро будешь уходить вниз и на горизонталь? Тебя даже среднего класса летчег вынесет с такой тактикой... * Даже самый маневренный самолет теряет свою маневренность при низкой скорости. Поэтому совершая маневры помните, сколько вы можете потерять в скорости без ухудшения маневренности. Первое предложение не оспоримо..аксиома) а насчёт второго...3 раза прочитал нифига не понял, что этим хотел сказать аффтар.=) * Если вам приходится обороняться не маневрируйте в одной плоскости, вертикальной или горизонтальной. Помните, пространство трехмерно. Чем больше вы маневрируете в разных плоскостях, тем более трудной целью вы являетесь. Сказано верно.. Но далее определения дело не дошло.....Маневрируйте...на каждом самоле это по-разному надо делать...
Еще раз повторюсь главное - практика. Теория, безусловно, должна быть изучена...но летчег знающий всё в теории, но имеющий кривые руки или малый стаж ничего не сможет сделать человеку, имеющему многочасовой(дневный) стаж. |
|
|
|
|
*Ты не пользуешься внешними видами во время полета? Тоесть только прямо смотришь вид из кабины? Никогда не смотрел внешней камерой что у тебя на хвосте? лол * ты не используешь преимущества 109ки и корсара в наборе высоты? *это значит что не нужно делать разворот с минимальным радиусом или другой маневр который приведет к потере скорости без необходимости. Если ты этого не понимаешь - будешь терять высоту все время на спите, яке и зеро, сможешь нормально летать только на 109ке - у ней скорости до дури крути сколько хочешь. Вторая фраза значит "не теряй скорость настолько чтоб ухудшалась управляемость", незнаю че тут непонятного
цитата: "Теория, безусловно, должна быть изучена" что и требовалось доказать
без практики ничего не будет, я не утверждаю что чел прочитавший это руководство сядет в самоль и будет сбивать летчиков. По своему опыту могу сказать что понадобиться 2 недели чтоб научиться боле менее летать чтоб на паблике сбивать самоли и бомбить землю. через 2 месяца можно летать с папками и не умирать в первые 30 секунд |
|
|
|
|
Я раньше не использовал внешний вид, и точных поподаний по танкам у меня состовляло (где-то) 30-40% но как-то в один прекрасный день, я (с видом с "пропелера") сразу ПОСЛЕ СБРОСА БОМБЫ нажал на кнопку "С" и вид перешол на ("вид сзади") И ТЕПЕРЬ всегда использую эту комбинацию. ПОЛЬЗА В НЕЙ именно в том: что ты видиш куда твоя бомба падает (ты можеш подстроидся под это поподание) (т.е.-если бомба кпримеру перелетела танк, то в следующий раз ты знаеш на сколько раньше скинуть) У МЕНЯ ПОПОДАНИЙ СТАЛО 85-95%
А чтобы уйти от хвоста лучше всего задрать нос вверх и повернуть в право или в лево (не наклоняя самолет) и "ХВОСТ" просто не успеет навести на тебя прицел, и скорость твоя тоже сбросится. И как только "ХВОСТ" пролетит под тобой, верни самолет в исходное положение И ТЫ СТАНОВИШСЯ У НЕГО НА ХВОСТЕ (проверенно многими испытаниями и даже на нашем сервере) |
|
|
|
|
Я когда раньше играл, летал на самолётах впринцепи нормально,но единственной проблемой для меня был бой в воздухе. Сейчас спустя несколько лет, когда начал опять же играть, навыки пропали, кстати, мне интересно.... я читал что многие управляют самолётом "мышью"... Но вот мне совершенно неудобно ей управлять, управляю "стрелками", хотя есть даже профессиональный джостик :) |
|
|
|
|
клава+мышка-самое то...для меня. |
|
|
|
|
Оло-оло! Это что за суицидники, летающие только клавой? Охоспади! Это ж подсказки, чтоб новички не поубивали себя за 30 секунд после взлета. Лучше пополните тему для наших любимых новичков. =) |
|
|
|
|
А что такого летать только клавой???? Это те же манипуляции что и на мышке, только на клаве! Просто лично мне, так удобнее, я вот с мышкой убиваюсь сразу))) |
|
|
|
|
Во-Во Я тоже летаю тока на клаве,главное тока под себя кнопки назначить и все!!! |
|
|
|
|
хах..кто нибудь вообще с педалями и рулём пробовал??7 |
|
|
|
|
Надо попробовать ;)))))))))))))))) |
|
|
|
|
Игорь Владимирович а че ты смеешся,что я тока на клаве летаю, ты видел в игре как я летаю? я ADOLF HITLER |
|
|
|
|
....уже боюсь.....не встречал, и слава Богу.).....кстати...где я над тобой смеялся??777 я над вариантом "руль и педали" вообще то... |
|
|
|
|
я 1 за руль с педалями проголосовал? :( |
|
|
|
|
Ну и как с рулем и педалями? |
|
|
|
|
я свободно играю мышью так как я фанат ил2 и других авиасимов....в батлфилд играю с момента выхода игры.....за бой сбиваю около 10 самолетов в воздушном бою.....за это часто меня кикают...гле справедливость.. |
|
|
|
|
|